H9车底吊舱行李箱

金宗翰

在我前面的几次帖子里，我提到了车底吊舱，这是个不起眼但出行储物发挥大功能的部件，有效利用了闲置空间增加了行李携带能力。我在实际使用中也不断的改进了它。这次专门发个帖子介绍一下。

车底吊舱行李箱，尺寸直径与备胎相同，厚度略小于备胎厚度，保证了悬挂后不影响车底离地间隙，不影响车辆越野性能，外层面料为加厚防水牛津布（内表面为防水PVC涂层），顶部开口设计，既要能穿过备胎挂架，又要能盖住防水防尘

内部采用了304不锈钢重型合金骨架，坚固耐用，底层加入环保级PP板内衬。内部的重型合金骨架承重力强，承重可达40KG，不怕碰撞，放于车底在重度越野过程中即使遇到强烈碰撞，也只能变形而结构完整。

底部安装了4个360度滑轮，方便吊舱行李箱拖拽移动。整体全封闭设计防水防尘

车底吊舱行李箱，利用H9车底悬挂备胎的空间，采用悬挂备胎的方式将吊舱行李箱悬挂于车底，形成一个隐蔽的储物空间。通过车底特写照片可以看到，完全不会影响到车底离地间隙。外层的防水面料不用担心下雨或是洗车而使内部浸湿，即使快速涉水时底部浸水也不会漏水（不可长时间浸泡水中，毕竟缝纫线的针孔位置不能防水）

车底吊舱行李箱不占用车辆高度，安装后不会遇到过不了限高杆、下不了地库的尴尬。吊舱悬挂在车辆底部，安静无风阻和风噪。我的H9是背书包的，所以平时车底就一直挂着吊舱，啥也不影响还能放些常备又不常用的东西。

可以方便存放旅行时不适于放在车内的物品，如气炉、气罐、气泵、烧烤架、木炭、各种修理修补工具，帐篷、折叠桌椅、炊具等，也不用担心车辆追尾会碰到

H9车底吊舱行李箱，利用H9车底悬挂备胎的空间，采用悬挂备胎的方式将吊舱行李箱悬挂于车底，形成一个隐蔽的储物空间。吊舱行李箱采用了304不锈钢重型合金骨架，坚固耐用，外层面料为加厚防水牛津布（内表面为防水PVC涂层），底层加入环保级PP板内衬，全封闭设计防水防尘，底部安装了4个360度滑轮，方便吊舱行李箱拖拽移动。
因为采用了备胎悬挂的方式，车底吊舱行李箱在外观上非常隐蔽，吊舱行李箱尺寸直径与备胎相同，厚度略小于备胎厚度，保证了悬挂后不影响车底离地间隙，不影响车辆越野性能，不蹲在车底几乎看不见。内部的重型合金骨架承重力强，承重可达40KG，不怕碰撞，放于车底在重度越野过程中即使遇到强烈碰撞，也只能变形而结构完整。外层的防水面料不用担心下雨或是洗车而使内部浸湿，即使快速涉水时底部浸水也不会漏水（不可长时间浸泡水中，毕竟缝纫线的针孔位置不能防水）。

车底吊舱行李箱不占用车辆高度，安装后不会遇到过不了限高杆、下不了地库的尴尬。吊舱悬挂在车辆底部，安静无风阻和风噪。可以方便存放旅行时不适于放在车内的物品，如气炉、气罐、气泵、各种修理修补工具，帐篷、折叠桌椅、炊具等，也不用担心车辆追尾会碰到。

如果你想改个床车去旅行，这个行李箱就是个不错的搭配。