小海男

北京小兵 发表于 2020-2-27 11:14
有好方法解决电池衰减的方法吗/

增程式，应该影响不大吧，它又不会满充满放，寿命应该不会很短。

北京小兵

有使用过的大哥发一下感想吧.

在每条大街上

车早就有了。但是确实没见有人发过使用评测。

风游精

毒龙RV 发表于 2020-2-26 15:36
冬天开热风只有平时的30%

如果平时你能跑100公里，冬天只能跑30公里。北方不适合玩这个。

纯电动肯定不买，这车插电混动有个串联混动模式，可以跑长途，只是不知道品控如何，试用了几辆房车，感觉长期居住至少需要10度电。与其改10度退役电池，不如买一辆新的锂电瓶的车，还不用改。。。。目前是这么考虑的，只是对品控不知底。

风游精

小海男 发表于 2020-2-27 13:36
增程式，应该影响不大吧，它又不会满充满放，寿命应该不会很短。

丰田的镍氢是低于85成启动发动机，可以消除记忆效应，锂电的最佳保持好像是65成，但这个车低于4成启动引擎充电。对跑长途来说，有点低。。。

风大雨大

首先我不是托哈，可以看我发的贴子，就是今天没事看到有朋友问这个车，我和朋友去看过这款实车，所以就把那天看的说一下。内饰有两种，一种近60万的漂亮些，一种便宜十万左右的，简单些。也带拓展。车噪音很小，就是一个小汽油发动机加发电机工作，好象是1.5的，听介绍的说这车小发动机和发电机是和沃尔沃联合研制的，应该还行吧。所以没有货车的声音大，还没有我的柴油陆风X8声音大。我们当时看的是改装的100升油箱的车，人家预定的。听说加满油可以跑900公里左右。就是合着一公里一块钱吧。然后这车电是真的足，有两组电池，一组车动力用电池，能充二十多度，一组是车上弱电用电池。动力电池低于百分之四十的时候发电机就自动工作，不用停车。一边走一边发电，算是纯电动的吧。听说年审的时候再没有柴油车的尾气，也不再加尿素了。很好过。我和朋友的厂里的车都是柴油的，年审很头痛。这个很好过，试驾了一下，起步很稳，不象有些电瓶车起步就是一冲，旋扭档，车里啥都是用电，几百度的电随便用。电池是装在原轻卡架子上的，所以在车里没有电池危险。但是缺点就是车多外观看就是一个货车样式，这个轻卡样式一直没有改动一下。还有就是电池在车底下，在轮胎的上半部那么高，所以应该是怕水。如果要过水路，这车还是算了，电池怕水。发电机和电池位置一样高。所以怕水路。只是试架了一下，没有看，所以更资深的说不出来了。

风游精

我也见过这个底盘，刚出来的时候是车展，还没有改房车的，1.5T发动机就是吉利那个，发电时转速大概是3000转不到，看负载有波动。感觉4吨半，如果发动机是2.0T就好了。油耗说不定能下降。厂家开这车去过西藏，各种视频也看了，路面适应看来问题不大，还是那句，看品控，就像大通，看着不错，开着凑合，时间长了各种小毛病。不知道谁买过，想看看长测。。。。
另外开了一年时间的房车，2万多公里，模式是长期户外。一周宾馆一次。感觉电的需求比流量的需求还大。洗衣服、空调的用电量还是挺大。

沸Φ腾

关注，房车的电是很重要的

随意王

路上的红狐 发表于 2020-2-25 08:57
好像原来有个帖子说是国内做的第一款用这个底盘的，在深证开发的，后来也没下文了。 ...

那个叫鑫吉顺，和法美瑞没关系

查理伯爵

毒龙RV

四驱自动挡房车








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发表于 2020-2-26 15:36 | 只看该作者






冬天开热风只有平时的30%

如果平时你能跑100公里，冬天只能跑30公里。北方不适合玩这个。

另外就是电池衰减，每行驶7千公里衰减1%，这个是无法解决的。

我有一辆电动车，冬天都不敢开。

现在跑了快7万公里，一年多时间，已经衰减10%了。。。

换电池很贵。。。
楼主说的这些都是电车的短板  期待能早日攻克这些短板  期待  期待   期待。。。