悦行天下

MD，我的第一次更换也这样，4s店换的，抖了10万了，又该换了。

rundog

这个周末恰好换正时皮带，一个人断断续续折腾了一天多。
提前做好功课，其实没啥难度。
大致过程如下：
1.先拆外皮带，取下正时罩。正时罩与空调支架有干涉，要用16的套筒松掉支架固定螺栓才能完整取下罩子，否则只能暴力操作。开始偷懒，强行取下罩子，但复原时怎么都装不上去，弄得满头是汗，不得已还是松螺丝搞定。
2.不要急于拆正时皮带，用19的套筒转动曲轴，将4个标记位全部对齐，可以在皮带和各轴标记位上用油性笔同时画上记号，挂上挡位，让曲轴无法转动。
3.用14的套筒取下缸体上的螺丝，此时螺丝刀即可轻松插入。在确保右下平衡轴不转动的情况下，这一步其实可以不做。
4.先换小皮带，这个容易。
5.换大皮带，确保各标记位不动，按原样套上便是。这步说起简单，一个人操作还是有点困难，可用绑扎带先将皮带固定在正时气门轮上，皮带过惰轮，到右平衡轴，再到曲轴，绕过涨紧轮回到正时气门轮。
6.调涨紧轮，让皮带尽量绷紧，逆时针转动曲轴1/4以上，再顺时针回到原位，看看4个标记位是否依然对齐，确认无误后，将张紧器销子拔出。

飞奔的兔子

我和你的车一样，换二次正时皮带了，都是去4S换的，价格也不贵。

被爱殖民

就是机油泵平衡轴没对好，按照你自己说的方法重新对过就可以了。

zengyong

去4S 店吧，我从来不到外面去维修车子，省不了几个钱滴。

雨衣牧羊

rundog 发表于 2020-11-16 17:29
这个周末恰好换正时皮带，一个人断断续续折腾了一天多。
提前做好功课，其实没啥难度。
大致过程如下：

点赞！4G69比较特殊，各点位对好以后还得插螺丝刀对下面的点，一般修理工只对齿轮上的点，知道这个点就很简单。

雨衣牧羊

看了帖子后，回去找修理工，告诉他用我的方法重新对了一遍，再试车，如德芙一样丝滑！把修理工稀罕得不得了！