2011年切诺基213（xj）在国外选为“10款拒绝死亡的汽车

发表时间：2020-6-3 16:03:40

评论(9)

O三O

发表于 2020-6-5 11:03:31 | 显示全部楼层

dyj7250

发表于 2020-6-12 09:12:56 | 显示全部楼层

四海之内皆兄弟

越野迷lwb

发表于 2020-7-21 21:33:01 | 显示全部楼层

CL111A

发表于 2020-7-22 14:04:25 | 显示全部楼层

shoulderarms

发表于 2020-7-29 02:36:29 | 显示全部楼层

开惯了切诺基，当你再开别的越野车车（同级别相似价位的啊），你就会感觉切诺基设计的近乎完美！无论是车身高度，尺寸、内部空间，视野，操作部件的位置，足够的越野能力，足够的公路稳定性，低扭强大的发动机，都那么平衡，而后来出的H5外观呵呵，BJ40视野狭窄，BJ212太过简陋舒适性几乎没有。。。。
切诺基虽然没有真正意义上的独立大梁，但是那种早期的承载车身设计，粗大的副车架还是给了他远超其他SUV的车身刚度。
很难被超越了，但是无论多么拒绝死亡，如今在淘汰老车和一年两审的重压之下，保有还是需要巨大的勇气和代价的！
还好，我还是切诺基车主，还在坚持！

九曲桥

发表于 2020-8-16 23:45:53 | 显示全部楼层

shoulderarms 发表于 2020-7-29 02:36
开惯了切诺基，当你再开别的越野车车（同级别相似价位的啊），你就会感觉切诺基设计的近乎完美！无论是车身 ...

继续切诺基！

玻璃吉普

发表于 2020-8-17 20:43:37 | 显示全部楼层

小切诺基，可以死去了：否则，车还在，人没了。

百毒不侵

发表于 2020-9-27 17:50:49 | 显示全部楼层

要论十大改款丑车，小妾的继任者肯定能排的上

葡萄牙的切

发表于 2020-11-7 06:49:48 | 显示全部楼层

确实是不死神车，我正在淘个原汁97款小切，在葡萄牙九几年的小切比00年后的大切要贵的多，切公里数大都二十几万了，反倒是那些我当年仰慕的大切便宜的要命，且玩家很难甩出去