中国房车设计的难度世界第一？

半半

本文只谈拖挂，不涉及自行式房车。
相比欧美，中国缺乏营地，因而对房车的自持力要求很高。巨大的装载量对空间有限的房车来说，是最基础又最难以解决的矛盾。
欧美房车是因应欧美的用车环境设计的，并不适用于中国。
美国拖挂房车的法律限制最宽松，但它巨大的块头在西藏四川的盘山路上就会傻眼。
欧洲对房车重量要求最严，于是欧洲车把轻量化刻在了基因里。但它来到中国，面对长距离的搓板路，弹坑路，再加上极端的酷暑和极寒，就欧洲房车那纤细的底盘，橡胶的悬挂，就算啥也不改的素车，可靠性也是让人担心。
相对来说，澳洲拖挂体积适中，底盘强悍，看上去更适合中国。但澳村人民性格耿直，在越野性上用力过猛，不是纵臂悬挂就是钢板弹簧，看上去高大威猛，遇到限高杆瞬间变成弟弟，所以澳洲车爱搞升顶，其实不是为了逼格，而是有难言之隐。
中国地域辽阔，有世界最高最大的青藏高原，有地质复杂的大横断，高等级公路遍布，但又往往猝不及防的变成搓板土路，营地匮乏，气候极端，酷暑40°，极寒-40°，到处限高限宽，中式饮食对厨房要求最高……，总之，中国房车面对的自然环境复杂度世界第一，和欧美相比，后勤支援度倒数第一。

半半

放眼国内拖挂房车设计，琢磨的都是些啥呀？睡得人多就是设计？用了爱科的扭力轴就是牛逼？升顶就是逼格？近年流行上锂电，通通装在沙发或者床底下，我就想问一句，你品控比特斯拉还好吗？底下是火种，中间是燃料，上层睡个人，您设计的是火葬场吧？

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再补充一点，中国人出行爱拖家带口，煮饭煲汤，中国人对房车的功能性要求世界第一。

今生宝贝year

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csy_222

对于你上面所有的问题看法表示支持，对锂电池的分类你要多理解下

言子清风

看问题角度不同，把自己改变一下就没问题了，人不能钻死胡同，容易抑郁，哈哈。

唐寅

电池的放置位置，确实是大问题，一直以来，我都认为，锂电池必须设置在与车箱隔绝的位置，万一起火，起码人能安全撤离。

小海男

唐寅 发表于 2021-7-1 16:54
电池的放置位置，确实是大问题，一直以来，我都认为，锂电池必须设置在与车箱隔绝的位置，万一起火，起码人 ...

我怕流星砸下来，每天不知道躲哪里安全，房子里也不安全，整天待在地铁里又不方便，难啊

唐寅

小海男 发表于 2021-7-9 08:32
我怕流星砸下来，每天不知道躲哪里安全，房子里也不安全，整天待在地铁里又不方便，难啊 ...

我支持你的无知者无畏的行为。

不多发生一些悲剧，怎么能促使房车厂注重这个安全问题？

闽老毛