福特宣布推迟全新电动皮卡和三排座SUV生产计划

切诺基·野

福特汽车公司近日正式确认，将推迟其全新电动皮卡和三排座SUV的生产计划，并转而将资源投入到为北美市场的每款汽油动力车型推出至少一种混合动力版本。这一决策反映了全球电动车需求的减弱趋势，其他多家汽车制造商也采取了相似的策略。

受到这一战略调整的影响，梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎（JLR）、宾利、阿斯顿·马丁以及通用汽车等均宣布将推迟电动车的生产，转而专注于混合动力车型的开发。

福特坚称其下一代电动车将具有颠覆性的特征，并确认对这些新车型的设计工作正在持续进行。同时，福特还在秘密开发一种小型、灵活的电动车平台，这将显著降低生产成本。

福特在2021年宣布建设价值56亿美元、占地3600英亩的蓝色椭圆城工厂，该工厂仍在建设中，原计划在此生产全新电动皮卡。虽然生产计划未变，但交付时间从2025年底延迟至2026年。尽管新车交付延期，工厂的建设和设备安装工作仍将继续。田纳西州的这座工厂旨在最终每年生产50万辆电动车，并提供约6000个工作岗位。但由于全新三排座电动SUV的推迟至2027年，福特将在加拿大减少工人数量。这对位于奥克维尔的加拿大工厂产生了重大影响，该工厂的2024款Edge跨界车将在本季度结束生产，且未计划生产2025年款。

在与加拿大汽车工人联合会（Unifor）达成10%的工资增幅协议后，这些工人现面临困境。福特表示，在过渡期间，多数工人将有资格获得70%的工资。据《汽车新闻》获悉的备忘录显示，福特在周四告知工人，虽进行了延长Edge车型生产的深入研究，但最终决定按计划将工厂改造为电动车生产基地。福特首席执行官Jim Farley表示，福特重视加拿大的劳动力，公司“全力致力于在加拿大的制造业”，但这一决策对实现长期盈利增长至关重要。然而，加拿大雅虎财经报道称，Unifor对此决定感到极为失望。Unifor主席Lana Payne表示：“我们对公司的决定感到极为失望。我们的成员一直致力于为福特汽车公司制造优质车辆，他们应获得公司未来生产计划的明确性。”考虑到将面临三年的停产期，Unifor迫切希望与福特举行会谈，而Local 707 Oakville装配复合体的Marc Brennan表示：“在这个国家运营了120年后，福特计划连续数年在加拿大不生产任何车辆，这是不可接受的。”